Pistolul trage rău
Pistolul de capsare pneumatic după ce a tras o lovitură, nu reușește să o tragă pe a doua; urechea de împingere iese goală fără capsă. De ce?
Probabil depinde de faptul că presiunea aerului este prea scăzută și nu are puterea de a împinge urechea înapoi dincolo de capse. Pentru a remedia acest lucru, pur și simplu creșteți presiunea aerului. Presiunea potrivită pentru un pistol de capsare este de aproximativ 5 atmosfere.
Cu toate acestea, cauza defecțiunii ar putea fi cauzată de lipsa de lubrifiere a cilindrului. În acest caz, va fi necesar să introduceți câteva picături de ulei în orificiul din priza de aer după ce ați deconectat tubul. Pentru a lăsa uleiul să curgă în cilindru, trebuie trase câteva lovituri la presiune redusă.
Dacă după aceste încercări capsatorul tot nu funcționează, înseamnă că există unele deteriorări interne. Mașina trebuie dezasamblată și interiorul inspectat. Cu toate acestea, acest lucru nu este recomandat celor care nu sunt experți; este mai bine să contactați furnizorul sau un atelier specializat.
Lama vibrează
Lama circularului vibrează excesiv. Ce să fac?
Unul dintre cele mai frecvente defecte la circulare este vibrația lamei. Cauzele pot fi:
• |
|
Știftul pe care se rotește circularul este decalat: probabil a primit o lovitură în timpul tăierii. În acest caz, piesele defecte trebuie înlocuite. Este o operațiune costisitoare și nu întotdeauna convenabilă; poate că merită să vă gândiți să cumpărați un circular nou. |
• |
|
Diametrul orificiului intern al lamei este mai mare decât diametrul axei centrale și, prin urmare, necesită un inel de reducere. |
• |
|
Lama era din oțel slab și, prin urmare, era deformată. Este absolut necesar să înlocuiți lama. |
Circular sau ghilotină?
Merită să cumpărați o ghilotină sau un circular?
Este una dintre cele mai frecvente întrebări pe care le pun începătorii.
Răspunsul nu este simplu. Să vedem punctele forte și punctele slabe ale celor două mașini.
Cel mai important avantaj al ghilotinei este acela de a efectua cele două tăieturi de 45 ° în același timp, cu o singură operație.
Un alt avantaj foarte important este că ghilotina nu face praf. Este adevărat că un aspirator bun ar ajuta la depășirea acestui dezavantaj al circularului. Cu toate acestea, niciun aspirator nu este capabil să aspire 100% din praful produs.
Un alt avantaj al ghilotinei este acela că nu consumă energie electrică deoarece este acționată cu pedala. Circularul, în schimb, consumă atât motorul circularului, cât și aspiratorul.
Tăierea cu ghilotina, spre deosebire de ceea ce cred începătorii, este mai bună decât cu circularul. Cadrul nu tinde să se ciobiască în spate, așa cum se poate întâmpla cu circularul.
Doar un circular cu lamă dublă poate avea aceeași calitate de tăiere ca și ghilotina.
Circularul, pe de altă parte, începe să aibă avantaje față de ghilotină atunci când trebuie tăiate profile mari. În aceste cazuri ghilotina trebuie să facă tăierea în mai multe etape. Tăierea este oricum bună, dar timpul de tăiere devine mai lung decât la circular.
Un alt avantaj al circularului este în cazul tăierii ramelor cu formă de „reintrare”. În aceste cazuri, de fapt, lama ghilotinei, coborând vertical, tinde să rupă lemnul.
Un ultim avantaj al circularului este atunci când tăiați profile brute sau profile de pin. În acest caz, de fapt, dacă folosești ghilotina ai putea „smulge” lemnul.
În concluzie, ce sfaturi ar trebui să dai începătorilor? Depinde de tipul de profile pe care începătorul crede că ar trebui să le taie. Dacă crezi ca profilele mari au o preponderență față de profilele subțiri atunci este mai bine să te orientezi pe circular; dacă, pe de altă parte, crede că profilele mari vor reprezenta doar un mic procent din munca sa, atunci este de preferat achiziționarea unei ghilotine.
Prețul ghilotinei este aproximativ același cu cel al unui circular echipat cu un aspirator și planuri diagramate.
Un zumzet alarmant
La pornirea circularului, lama rămâne nemișcată în timp ce se aude un zumzet ciudat. Ce s-a întâmplat?
Motivele pentru care circularul emite un zumzet ciudat, în timp ce lama rămâne staționară, pot fi de două feluri: electrice sau mecanice. În primul caz, motorul s-ar fi blocat din cauza lipsei unei faze electrice sau poate exista o cădere de tensiune. În aceste cazuri, primul lucru de făcut este să deconectați alimentarea și să verificați, de la tablourile electrice de intrare, situația fazelor și a tensiunii. Dacă acestea nu prezintă anomalii, verificați integritatea conexiunilor electrice ale firelor: dacă această operațiune nu duce la niciun rezultat, trebuie neapărat apelat la un electrician. Dacă problema este de natură mecanică, defecțiunea s-ar putea datora curelei de transmisie rupte sau slăbită. În acest caz este necesară deschiderea carcasei de protecție și, dacă cureaua este slăbită, este necesar să se acționeze asupra reglajelor interne. În caz contrar, este necesar să se recurgă la înlocuirea piesei rupte.
Dacă nici măcar verificarea curelei nu oferă niciun ajutor, este necesar să se verifice starea și integritatea rulmenților: evident în aceste cazuri este necesar să se procedeze la înlocuirea piesei deteriorate. Există o ipoteză finală: lama este blocată în interior de un decupaj de lemn. În acest caz, o curățare a părții afectate este suficientă.
Compresorul este obosit
După ce s-a asamblat aproximativ cincizeci de rame cu capsatorul pneumatic, compresorul de 25 de litri dă semne de oboseală: se blochează și refuză să funcționeze câteva minute. Se reia doar după „o pauză”. De ce?
Asamblarea unei serii mari de rame poate fi prea „obositor” pentru un compresor de 25 de litri, mai ales dacă treaba se face rapid. Cantitatea de aer evacuată este mai mare decât cantitatea care poate fi reîncărcată: în practică, în timp ce se reîncărcă continuu, nu poate ține pasul cu operatorul. Presiunea aerului scade treptat și la un moment dat compresorul trebuie să se oprească și să-și tragă respirația: o supapă specială de siguranță îl blochează pentru câteva minute până își poate reveni. Chiar dacă ar continua să funcționeze, presiunea ar fi totuși insuficientă pentru a împinge capsele capsatorului.
Soluția poate fi înlocuirea compresorului cu unul cu un debit de aer mai mare. O altă soluție alternativă poate fi schimbarea organizării producției. În loc să se efectueze tăierea cumulativă a tuturor ramelor și ulterior asamblarea cumulativă a pieselor, tăierea ar putea fi alternată cu asamblarea. Compresorul ar avea apoi timp să se reîncarce în timp ce rămarul taie alte cadre.